1
1
Opoczno Południe Info
Amenities
Accessibility
-
Wheelchair-accessible car park
-
Wheelchair-accessible entrance
Getting here
-
24-hour public transport available
Best WLM Reviews
Super stacja. Są dwa oddzielne perony przejście pod torami wygodne pochylnie dwie pentle autobusowe i postój taksówek. Nawet kontenerki po jednej stronie jako poczekalnia. Dużo szybkich połączeń do Warszawy Krakowa i Katowic. Bardzo dobrze że taką stacje uruchomiono bo sądząc po ilości zaparkowanych samochodów jest dość popularna. Jedyny ale duży minus to znaczna odległość od centrum Opoczna.
Stacja w szczerym polu. Dobrze że jest ciepła poczekalnia i WC. Brak kasy-odprawa podróżnych w pociągu! 2 perony. Typowa stacja na CMK
Zamieszczam zdjęcie z informacjami z którego peronu w którą strone bedziecie jechać. Według mnie widać, ze Polska kolej się rozwija. obydwa perony nowe, nadal trwają prace nad tunelem, dzięki któremu będziemy mogli poruszać się między peronami, ale taka jest cena renowacji, nie byloby tych peronów bez utrudnień. Fajnie, by było jaiby ludzie zaczeli szanować to, że dzięki tym peronom mamy możliwość dojechania praktycznie wszędzie jak najbardziej 5 gwiazdek.
Idea stacji w Opocznie to strzał w 10! Świetny pomysł, pociągów zatrzymujących na stacji przybywa a sam przystanek się rozbudowywuje. Widać duża różnice od powstania do teraz. Niestety posiada tez wiele minusów jak np. Dojazd do centrum, brak infrastruktury typu porządna poczekalnia. Myśle, ze to pojawi się z czasem. Czekam na bezpośredni pociąg z Wrocławiem, Częstochowa, Szklarska Poręba.
Nieciekawie, nic na peronach nie ma oprócz ławek i wiat. Na przesiadkę czekałam 1,5 godziny. Na szczęście lato, ale nie wyobrażam sobie siedzenia tutaj na mrozie.
Zaskakujące, że pociąg nie zatrzymuje się na dworcu głównym w Opocznie tylko na stacji w przysłowiowym szczerym polu. Warunki zimowe nie sprzyjają czekaniu na peronach z wiatami, ale jest ogrzewana poczekalnia (co prawda wyglądała trochę tajemniczo przez zgaszone światło, ale cóż - oszczędne czasy).
Na minus brak toalety i ogólna prowizoryczność.
Póki co stacja w budowie, choć pociągi z Warszawy i Krakowa się tu zatrzymują.
Dlaczego ta stacja kolejowa jest w szczerym polu daleko od miasta Opoczno bez możliwości dojazdu komunikacją publiczną? Lokalne taksówki pewnie koszą dużą kasę za dojazd do miasta. Dlaczego w ogóle na tej linii kolejowej stacje są rzadko i w całkowicie niepotrzebnych miejscach? Ta linia kolejowa przebiega na przykład koło Mszczonowa i koło Term Mszczonowskich i w pobliżu Suntago, jednak koło Mszczonowa stacji kolejowej brak. Co za niewykorzystany potencjał i zmarnowane pieniądze? Przecież z Warszawy można by dojechać szybko pociągiem do Mszczonowa i dalej jakimś publicznym autobusem do Term lub do Suntago, a tak na ten moment w tamtym miejscu stacji nie ma i z Warszawy trzeba jechać autobusem lub jakimś busem. Stacja Opoczno Południe bardzo źle mi się kojarzy, bo pociągi TLK mają tam planowane bardzo długie postoje z niewiadomych przyczyn i raz mi się zdarzyło stać w takim pociągu na stacji Opoczno Południe w upale bez klimatyzacji, bo w pociągach TLK klimatyzacji nie ma. Gdybym wiedział, że taka jest sytuacja, to wybrał bym pociąg Inter-City, w którym klimatyzacja jest, a tak podróż z Warszawy do Zakopanego i z Zakopanego do Warszawy pociągiem TLK, w upale, bez klimatyzacji i z długimi postojami na stacjach w Krakowie i Opocznie to była prawdziwa męczarnia - ponad 10 godzin takiej podróży.