Eisenbahn-Elbbrücke Wittenberge

19322 Wittenberge Germany

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schöne Brücke in der Elbelandschaft - rundherum vom Wasser und den Dämmen umsäumt

Schöne Brücke, gute Aussicht, aber leider ist der Weg so schmal, dass man das Rad nur mit Mühe und Not drauf drehen kann. Wer nur für die Aussicht kommt, sollte das Rad lieber am Anfang anschließen und zu Fuß gehen.

Rezension von 2019, aktualisiert am 31.03.2021, 06.03.2022 und 29.07.2022.

Der Fußweg / Radweg über die Brücke ist sehr eng und holperig (der Untergrund besteht aus wackeligen Holzplanken). Wenn einem ein Radfahrer entgegen kommt, ist kaum Platz zum ausweichen. Der Weg ist zwar eigentlich nur für Fußgänger (Radfahrer sollen schieben), wird aber auch von Radfahrern genutzt, da es im Prinzip die einzige Möglichkeit ist hier die Elbe als Fußgänger oder Radfahrer zu überqueren. Die andere (Straßen-) Elbbrücke hat leider keinen Radweg und die Autos fahren dort ziemlich schnell und nehmen kaum Rücksicht auf Radfahrer. Hier sollte dringend nachgebessert werden (neuer Radweg). Für den meistbefahrenen Fernradweg Deutschlands (Elberadweg) ist diese Brücke ein Armutszeugnis.

Nachtrag vom 31.03.2021:

Zur Zeit (seit Anfang 2020) wird gerade der Fussweg über die Eisenbahnbrücke saniert (bzw. wird die komplette Brücke saniert), die Bauarbeiten sollen noch bis 2022 andauern. Nach der Sanierung wird es dann hoffentlich auch einen richtigen Fahrradweg über die Eisenbahnbrücke geben. Es gibt inzwischen auch einen Ausweichweg, auf dem man die Eisenabahnbrücke auch während der Sanierung überquerren kann, nämlich auf der westlichen Brückenseite. Fahrräder sollten hier allerdings immer noch geschoben werden (daran halten sich allerdings viele nicht, da die Brücke doch sehr lang ist).

Nachtrag vom 06.03.2022

Der alte Fußweg auf der Ostseite der Elbbrücke wurde inzwischen wieder eröffnet. Ich hatte die Hoffnung, dass dort ein neuer, breiterer Weg angelegt wird, diese Hoffnung wurde leider enttäuscht. Es ist genau der gleiche, enge Weg, mit den gleichen, alten klapperigen Holzbohlen, wie zuvor. Nur die Metallteile der Brücke wurden scheinbar neu gestrichen. Darüber bin ich sehr enttäuscht, selbst der Ausweichweg auf der Westseite der Brücke war da besser und bot vor allem eine viel schönere Aussicht auf die Skyline von Wittenberge.

Super schöne Brücke aber leider viel zu schwer befahrbar mit dem Rad.

Fußgänger, Radfahrer und die Bahn überqueren hier das Tal der Elbe auch bei Hochwasser.

Aktuell ist es mit dem Fahrrad nicht so schön, die Brücke zu überfahren. Eine Seite ist gesperrt bis Ende des Jahres 2021. Bis dahin müssen beide Seiten auf einer Brückenseite über die Elbe. Das ist äußerst eng. Die Aussicht auf der Brücke ist jedoch toll.

Ziemlicher länger Fußweg entlang der Eisenbahnbrücke. Bei starkem Wind und Regen ist der Weg über die Elbe hier schon ein kleines Abenteuer aber auch eine sehr direkte Verbindung von Ufer zu Ufer die man mit dem Auto so nicht hat.

Die Elbebrücke Wittenberge ist mit 1110 m die längste in der DDR gebaute Straßenbrücke. Die Stahlkonstruktion, westlich von Wittenberge liegend, führt die Bundesstraße 189 von Stendal nach Perleberg bei Stromkilometer 456,3 über die Elbe und das eingedeichte Vorland.

Wittenberge besaß seit 1851 als einzig feste Elbquerung eine Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Magdeburg–Wittenberge, die auch vom Straßenverkehr benutzt wurde. Erst Anfang der 1970er Jahre wurde die Planung für eine Straßenbrücke mit zwei Fahrstreifen und zwei Gehwegen im Zuge einer Umgehungsstraße für die Stadt begonnen. Das Bauwerk wurde 1978 dem Verkehr übergeben.