Bahnhof , Göttingen

37073 Göttingen Germany

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Bahnhof , Göttingen Info

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Ein super charmanter kleiner Drehkreuz Bahnhof zwischen an der Schnittstelle zwischen Nord- und Mittel/Süd-Deutschland. Überraschend abwechslungsreiche Auswahl an Bistros und Cafes. Für jeden etwas dabei. Und alles mit Hingabe gemacht. Die Dame am Fish&Chips Stand kann ich besonders empfehlen. Sehr charmant und tolles Essen. Angemessene - für einen Bahnhof schon fast günstige - Preise.

Der "Bahnhof/ZOB Göttingen" liegt direkt westlich/nordwestlich angrenzend an der Göttinger Innenstadt. Es ist der einzige Bahnhof der Stadt Göttingen und ist ein Fern- und Regionalverkehrs-Bahnhof.

Der 1854 als Endstation der Hannöverschen Südbahn gebaute Bahnhof besitzt heute vier Bahnsteige mit jeweils zwei Durchgangsgleisen. Hinzu kommt ein Durchfahrgleis für den Güterverkehr zwischen dem Bahnhofsgebäude und den Bahnsteigen.

Der Bahnhofsvorplatz wurde neugestaltet. Im Sommer prägen aufgestellte Palmengewächse das Bild des Bahnhofs mit Bahnhofsvorplatz. Auch die Wasserspiele tragen positiv dazu bei.

Kleiner Bahnhof mit Anschluss an viele Fernzüge.

Der ZOB ist Central gelegen, von hier aus geht es in allen Richtungen von Göttingen.

Der Bahnhof ist Modern , gut strukturiert und hat ausser zu wenig Parkplätzen davor, nichts was zu bemängeln wäre. Schöne Pforte zur Stadt und nicht so nervig wie Hannover oder Hildesheim. Eben halt Göttingen ;-)

Der Busbahnhof wurde offenbar mehr nach 90er-Jahre-Designgesichtspunkten und weniger mit den Bedürfnissen von Fahrgästen im Blick gebaut und weist eine Reihe von Unzulänglichkeiten auf.

Die Bussteige haben die Nummern A bis G, wovon aber nirgends ein Lageplan oder ein Wegweiser existiert, insbesondere nicht im DB-Bahnhof. Die Bussteig-Buchstaben sind winzig klein und unbeleuchtet nur unmittelbar auf den Anzeigetafeln am Abfahrtsort angebracht – kein erstmaliger Besucher findet dies oder kann sich hier intuitiv zurechtfinden. Vielleicht nutzt jemandem die folgende Beschreibung: Bussteig A: Linien nach Süden – befindet sich direkt an der Straßenkante, Bussteig D: Linien nach Norden – von der Straße aus gesehen der erste innere Bussteig; Bussteig E: DB Regionalbusse – von der Straße aus gesehen der zweite innere Bussteig; Bussteig F-G: Schienenersatzverkehr – der gleisnächste Bussteig, vor dem Fahrradparkhaus. Bitte dringend einen Wegweiser aufstellen!

Grundsätzlich ist sehr viel stylische Spot-Beleuchtung vorhanden, nur gibt es leider keinen einzigen beleuchteten oder auch nur hinter den meist blinden Glaskästen überhaupt erkennbaren Liniennetzplan, was aber angesichts des hyperkomplizierten Liniennetzes aus nominell 91 Buslinien höchst angebracht wäre.

Warum die zahlreichen und nachfragestarken nach Süden verkehrenden Linien trotz dort schon vorhandener eigener Busspur nicht direkt in Höhe des Empfangsgebäudes des DB-Bahnhofs halten, ist ein Rätsel. Stattdessen fahren alle Linien erst noch über eine Ampel, erreichen dann den maximal vom Empfangsgebäude entfernt gelegenen Bussteig A, sodass alle Umsteiger zur Bahn mutwillig einen extralangen Weg (inklusive Ampelkreuzung) zurücklegen müssen.

Weitere kleine Besonderheit am Bussteig A: Die „Spezialwartegelegenheit“ mit (schirmförmigen) Dächern ohne Bänke, neben (etwas fauligen) Bänken ohne Dächer. Zwei Standard-Buswartehäuschen anstelle von Sitzen im Nassen wären hier echt besser.

Ist es eine Raketenabschußbasis? Ist es eine Moschee? Oder ist es gar ein Mausoleum für einen kommunistischen Vordenker? Nein, nichts davon. Es ist der zentrale Omnibusbahnhof in Göttingen! Eine Perle der Architektur. Moment, nein. Aber: der Sandkorn im Inneren einer Muschel, das eventuell mit der Zeit mehr und mehr von Perlmutt umschlossen und zum Kleinod werden kann. Aber dafür fehlt noch etwas die Patina. Eines Tages, Baby.

Also es gab schon Bessere Hauptbahnhöfe war einmal dort und muss sagen bin froh dort nur durch gefahren zu sein bis jetzt hin.

Also wirklich das einzige was dort für mich gut war das war der Zug Anschluss das muss ich leider so sagen